随着2010年春节后国家新版GSP的公布和未来基本药物配送中有关现代物流医药企业的规定，一定会极大的促进我国医药流通领域物流建设热潮。而对大多数医药企业而言，在目前国家政策尚未公布之前抢占政策制高点，尽快通过各省级药监部门的现代物流认证是性价比最优的选择。只不过在这建设过程中，企业还是应该多参观、多学习，尽可能选择实务型的咨询机构为项目保驾护航，这对项目风险和成本的控制是十分有必要的。
物流行业发展
事实上，我国现代医药物流的建设自2005年即已开始，只不过当时还是少数大药企的“专利”：比如中国医药、上海医药、九州通医药最初的物流建设投资都是上亿人民币，普遍以高位自动立体仓库和全自动分拣设备为主。从国家食品药品监督管理局于2008年12月发布的新版GSP征求意见稿中首次提出“现代物流医药企业”以来，大量的中小企业投入到医药物流的建设中去。
总的说来，笔者认为中国的现代医药物流建设才刚刚起步，这是行业发展的必然现象。
一方面，中国的许多医药企业过去以租库为主，在业务规模较小时是适用的。但是随着近几年业务的发展，国内涌现出不少年销售规模在4亿人民币以上的区域型医药企业，这就要求企业必须建立自己的仓库和车队，否则长期租库并不合算。再加上不少医药企业不断涌入操作相对简单的现销快配业态，企业的经营品规数量往往超过5000余种，在库工作人员少说也在60人以上，因此对库房的面积要求也不低。因此，尽快找到合适的土地，建设自有的药品物流中心是不少企业近两年来的大事儿。
另一方面，政策和利益导向也是企业踊跃建设物流中心的原因。对医药企业而言，新医改意味着利益的重新分配；而新医改中的基本药物配送招标对医药企业的物流能力恰恰就提出了明确的要求。笔者了解到，目前不少省份如河南、江苏等省份的基本药物配送试点招标中就提出了现代物流的若干要素如仓库面积、RF终端数量、车辆数量等都作为评分项目；而国家新版GSP也呼之欲出；再加上以现代医药物流建设的名义获取土地是相对容易的，因此不少医药企业正在积极拿地运做项目。
各地方医药物流标准出台
可是，国家食品药品监督管理局迟迟未公布新版的GSP标准，导致各省级药监部门无法使用统一的标准对医药企业进行现代医药物流验收，这成为当下许多地方在实践中的难题。在这一大环境下，各省级药监部门必然会加快制订本省现代医药物流暂行标准的步伐。
今年以来，笔者以不同角色经历了山东、湖南等省现代医药物流试点或暂行标准的出台，也帮助协调组织了多个省级药监部门的朋友参观全国各地的大型医药物流中心。笔者能感受到，无论是企业还是政府部门，都是希望标准能早日出台的。因此，笔者预计2010年全国大多数省级药监部门将陆续出台各省的现代医药物流暂行标准，并且对新开办医药企业或换证企业将要求按照新标准验收。
正是因为各地在基本药物配送中将“现代医药物流”的诸多因素纳入了评分细则，因此对药监、商业药企而言尽快建设符合要求的现代医药物流体系是当务之急。国家、省、市三级政府将在2010年围绕基本药物目录的扩容投入大量的资源，总的说来就是要达到建立符合制药企业、医院、地方政府、病患个体四方利益、综合平衡的药品报销体系的目的。
各省、市制订具有地方特色的基本药物目录是必然措施。事实上，国家有关部委也鼓励各地方建立符合本地需求的“小目录”，并配套适宜的报销政策。一方面，随着前期国家制订的基本药物目录陆续出台，已经有不少厂家、商家、医院、地方政府等角色进入到基本药物目录这一利益搏弈体系中来。另一方面，正是因为我国区域广阔、各地用药习惯的不同，全国统一的基本药物目录只能起到最基本的医疗保障作用，远远不能满足百姓的用药需求。
当然，标准的出台带来的后续问题是如何与将来出台的国家新版GSP标准进行衔接，已验收企业是否需要二次验收等。
医药物流中心建设掀起热潮
随着医药物流中心的普及，第三方医药物流资格的授予将在2010年大规模开禁，相信有利于医药物流产业整体运营水平和效益的提升。总的说来，我们有理由相信现代医药物流产业将在2010年进入蓬勃发展的拐点。
2010年春节后将是各地制药企业游说地方政府的高峰期，各地区域型的商业药企也会加大与制药企业的“双向选择”，实现强强联合。而围绕各地基本药物配送权的争夺，将成为点燃现代医药物流建设热火的火星。进入各地城乡基药目录将是众多仿制药企继续生存的唯一保障。
笔者2009年一年，亲自参观的在建现代医药物流中心大概有60余座，每到一处总能感受到企业的建设热情和期望。随着新医改医院配送招标政策和地方政策向现代医药物流倾斜，笔者相信还有更多的企业将在2010年建设具有较高水平的现代医药物流中心。
根据笔者的了解，2010年拟建的现代医药物流仓库大多数面积在10000平方米以上，将采用自动分拣系统、WMS系统、电子标签辅助拣货系统、RF手持终端等现代物流与信息化设施设备。因此，笔者建议企业不要简单套用国内少数大企业前几年的建设模式，应该请有医药企业任职经验的咨询单位为其进行整体规划和信息化集成，库内总投资成本可以控制800万以内，否则容易出现大投资、小效益的问题。
另外，中小型医药企业借助建设现代医药物流中心之机，将出现成长型企业结盟建设的模式，笔者知道在江西、河北等地均有成功案例。这也是成长型药企“抱团取暖”的有效措施。而大药企借助建设的名义跑马圈地也将成为常态。
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配套行业得利
应该讲，中国医药流通企业热衷于物流建设，对相关配套行业的拉动效应是非常明显的。目前，行业内最专业的从事医药物流建设咨询的企业是上海通量信息科技有限公司。据笔者从公司得到的数据显示，如果要建设一座支持年销售规模达100亿人民币的现代医药物流中心，土地至少需要60亩；另外还要建设独立的仓库、行政办公楼、生活配套设施、停车场等；该规模必须配置高位自动立体仓库、自动分拣系统、WMS（仓储管理系统）等。经过计算，这样规模的小型物流园区的总投资少说要将近1亿人民币。
目前，还有不少年销售规模在5亿人民币以下的医药企业，自有仓库面积有10000平方米，希望通过改造能达到新版GSP规定的现代物流医药企业的标准。按照国家新版GSP（2009年12月版）的要求和笔者多年的建设咨询经验，企业必须达到如下标准：自有仓库面积10000平方米，配置至少有2000个货位的高位货架，能够贯穿进、存、出三大仓库环节的自动分拣系统，有300个指示器的电子标签辅助拣货系统，不少于100立方米的冷藏库，自动温湿度记录仪，WMS（仓储管理系统）等，才能通过现代物流医药企业的认证。根据笔者的项目经验，上述设施设备的投入，最低也在数百万人民币；建设周期不少于7个月。可以想象，如果中国年销售人民币在4～5亿人民币的医药企业都进行现代医药物流建设的话，这将拉动多大的配套软硬件物流设备市场。
笔者做过不完全统计，目前国内正在建设的现代医药物流中心大概有130余家，折算下来相当于21亿人民币的物流投资。
物流建设需要顾及很多方面
从2006年至今，笔者不同程度的参与了多种类型的多家医药物流中心的规划设计和建设。总的说来，天下没有通用的建设模式，但是每家物流中心的建设都是有不少需要注意的。
比如，在中国南方，笔者带领的通量科技咨询团队所设计的医药物流中心，基本上都注意采纳了国家支持的“光伏”发电技术：这种技术充分利用了南方太阳能充足的特点，在仓库顶棚安装特殊设备进行自然发电，解决了大型药品仓库日常电灯、物流设备、空调等耗电高的难题。虽然该技术初期投资较大，但是后续运营成本低，而且能享受国家的产业优惠政策，因此广受南方医药物流中心的欢迎。当然，该技术中国北部地区的使用，就不是太合适。
再如，过去许多医药设计院给企业设计药品仓库，喜欢统一设计成药品厂房，结果房内林立了若干的立柱，非常不利于叉车、液压车等搬运设备的移动，为未来投入自动分拣系统带来了极大的不便。而有的咨询机构给医药企业设计药品仓库，又一味地推荐钢架结构的库房，看似投资小、建设周期快，实际导致医药企业在后续融资、库房保暖等方面遇到极大的难题。而笔者带领的通量科技咨询团队，会针对企业的不同需要和后续资金投入模式提出建议：比如建议企业建设砖混钢架结构的库房，库墙采用双层砖混结构，这样既可解决保暖问题，又能达到银行的融资要求。
再比如，我们不但为客户提供物流中心规划咨询方案，还为客户提供物资设备的采买建议方案；全程参与设备的选型与议价；参与设备进场的安装和调试。总的说来，就是尽可能经过比质比价选用优秀的国产软硬件设备，这种变“方案式”咨询为“执行式”咨询，既可以降低项目的总成本，也有助于提高项目的成功率。
医药物流的建设在今年进入了一个转折点，随着政策的不断完善，可以看到医药物流产业以后的辉煌
